瓦伦西亚站*-*瓦伦西亚站摩托车锦标赛

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瓦伦西亚站的问题，于是小编就整理了3个相关介绍瓦伦西亚站的解答，让我们一起看看吧。

罗西1000cc组有冠军吗？

有过冠军。2000年开始罗西加入本田车队，参加500CC组的比赛（现如今的1000CCMOTOGP的比赛），第二年就获得了年度冠军。

Rossi在瓦伦西亚站以第10位起跑，并在第一弯上升到第8位，可惜在第4圈接连被超越退回到第10位，但他就一直保持着速度与竞争力，最终以第10名冲线通过终点，并在全场车迷、车手、制造商、工作人员等人的欢送庆祝下，结束他在GP生涯长达25年的参赛历史。

另外，Rossi在2021赛季效力的车队PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team，也将在本赛季结束后退出MotoGP，综观他们在2019年加入MotoGP后，共取得12次杆位、登上16次颁奖台以及6场分站胜利，不仅留下优异战绩，也是2019与2020赛季的独立车队冠军。

是的，罗西在1000cc组别中也有冠军。他不仅在2000年开始加入本田车队并获得了500CC组的年度冠军，而且他在整个职业生涯中，从16岁开始参加摩托车世界锦标赛，到42岁为止，总共获得了9次冠军。这些冠军不仅来自于阿普利亚、本田和雅马哈等不同的车队，而且也涵盖了从125cc、250cc、500cc到改制后的1000cc组别。因此，罗西在1000cc组别中也有获得冠军的经历。

根据统计，罗西1000cc组曾经在2009年荣获过冠军。此外，罗西也是多次的世界冠军获得者，他在摩托车赛事中一直拥有着很高的声望和成绩。他的卓越表现使得他成为了摩托车赛事历史上的一个传奇人物。虽然他在退役之后仍有一些小规模比赛的参与，但罗西的风采和成就永远不会被淡忘。总之，罗西1000cc组在摩托车竞技中的优异表现已经得到公认，他也是世界闻名的赛车手之一。

F1每一站赛道的名字各是什么？

1.澳大利亚－墨尔本阿尔伯特公园赛道2.马来西亚－吉隆坡雪邦赛道3.巴林－麦纳麦撒赫尔赛道4.西班牙－巴塞罗那加泰罗尼亚赛道5.土耳其－伊斯坦布尔赛道6.摩纳哥－蒙特卡洛赛道7.加拿大－蒙特利尔吉尔斯·维伦纽夫赛道8.法国－马格尼库斯赛道9.英国－银石赛道10.德国－霍根海母赛道11.匈牙利－布达佩斯凶格罗宁赛道12.欧洲站－西班牙瓦伦西亚赛道13.比利时－斯帕赛道14.意大利－蒙扎赛道15.新加坡—玛丽亚海湾赛道（夜赛）16.日本－富士赛道17.中国－上海国际赛车场18.巴西－圣保罗英特拉格斯赛道

请问下赛车上装的KERS系统是什么东西啊？

　　KERS就是动能回收系统 英文全名Kinetic Energy Recovery Systems 　　2009赛季 FIA的所有赛车的设计初衷就是为了：环保，增加超车机会以增加比赛的精彩程度，降低赛车速度（这有点不现实..我觉得09的车在某些赛道比08的车快多了） 　　KERS通过回收赛车刹车热量将其转化为能量储存起来，在车手必要的时候使用，可额外的增加80匹的马里。 发车时候即可使用。所以发车优势还是挺大的。但是KERS耗费燃油，并且自身也有很大的重量。而且用KERS的车队为这东西投资的钱不少（例如：法拉利，迈凯轮，还有初期的雷诺和宝马索伯）。但是绝对不可否认KERS在发车和防守的优势很大。如果LZ有兴趣 可以看看最近4站（瓦伦西亚，匈牙利，比利时，蒙扎）法拉利车手kimi（莱科宁的表现）。我相信看了这些你应该就对KERS的了解很明白了。不过说点题外话，别看KERS现在表现这么抢眼。。赛季初的时候法拉利为了KERS丢了不知道多少分，专门出问题.. 　　至于具体的KERS的构造和技术含量，我相信应该没什么车迷知道吧。我今年比赛全都看了压根就没亲眼见过那东西。 　　反正只是知道那东西可以把赛车每一次刹车的动力转化为能量储存起来。可以分段使用，电池没电了就要重新储存（电池的显示在方向盘上）。 　　LZ不要误认为每圈赛车都能使用KERS...那样的话KERS无敌了。赛会的规定是当车手第一圈使用完毕KERS之后，要将KERS关掉，也就是说KERS系统在第二圈中不储存任何刹车能量，直到第三圈才允许继续使用。说简单点就是用一圈停一圈在用。在中间停的那圈是不准充电的。 　　反正掌握了KERS是个好东西。。就是明年不用了。。彻底给双层扩散器打败了。。

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